No 7. 2024. gada jūlijā visiem jaunajiem Eiropas Savienībā pārdotajiem automobiļiem jābūt aprīkotiem ar inteliģento ātruma ierobežotāju (ISA).Šī sistēma, kuras mērķis ir uzlabot satiksmes drošību, ir nozīmīga pārmaiņa gan automobiļu ražotājiem, gan autovadītājiem.
Kas ir ISA un kā tā darbojas?
ISA izmanto kameras, kas atpazīst ātruma ierobežojuma zīmes, kā arī datus no GPS un satelītu navigācijas sistēmām, lai noteiktu ātruma ierobežojumu konkrētā ceļa posmā.Ja transportlīdzeklis šo ierobežojumu pārsniedz, tas brīdina autovadītāju ar skaņas signālu vai ar stūres rata vai akseleratora pedāļa vibrāciju.Ja autovadītājs nereaģē, sistēma samazina dzinēja jaudu un automātiski palēnina transportlīdzekli līdz noteiktajam ierobežojumam.
Autovadītājam ir iespēja izslēgt ISA sistēmu, taču tā automātiski aktivizējas ikreiz, kad automašīna tiek iedarbināta.Šis pasākums ir daļa no plašākas ES stratēģijas, kuras mērķis ir līdz 2050. gadam panākt, lai ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits būtu nulle.
Ietekme uz Apvienoto Karalisti
Lai gan ES noteikums nav juridiski saistošs Apvienotajā Karalistē pēc Brexit, automobiļu ražotāji nav izrādījuši interesi piegādāt Apvienotās Karalistes tirgum automobiļus bez ISA.Tas skaidrojams ar vēlmi samazināt ražošanas izmaksas un sarežģītību, tādējādi panākot vienotu automobiļu piedāvājumu visam Eiropas tirgum.
Aizejošā konservatīvo valdība izslēdza obligātas ISA ieviešanu, taču jaunā leiboristu valdība varētu ieņemt citu nostāju un censties panākt ciešāku saskaņošanu ar Eiropas Komisiju.
ISA priekšrocības drošības jomā
Galvenais ISA atbalstītājs ir Eiropas Transporta drošības padome (ETSC), kas apgalvo, ka tā samazinās sadursmju skaitu par 30 % un bojāgājušo skaitu uz ceļiem – par 20 %.Kopā ar citiem pasākumiem, piemēram, autonomo avārijas bremzēšanu (AEB), ISA līdz 2038. gadam varētu novērst līdz 140 000 smagu ievainojumu ceļu satiksmes negadījumos.
ISA ieviešanu atbalsta arī EuroNCAP – organizācija, kas ir pazīstama ar saviem triecienu testiem.„Lielāka ātruma ierobežojumu ievērošana novērsīs ceļu satiksmes negadījumus un mazinās to sekas,“ teikts tās paziņojumā.
ISA problēmas un ierobežojumi
Neraugoties uz daudzajām ISA sistēmas priekšrocībām, tai ir arī trūkumi.Šī tehnoloģija ne vienmēr ir uzticama, un transportlīdzekļiem, kas zīmju atpazīšanā paļaujas tikai uz kamerām, var rasties problēmas situācijās, kad zīmes nav skaidri redzamas vai to nav.Tāpēc sistēmu var izslēgt, lai izvairītos no nepatīkamām situācijām, piemēram, ātruma ierobežojumiem uz automaģistrāles.
Secinājums
Jaunā obligātā ISA regula ir nozīmīgs solis ceļā uz drošākiem ceļiem ES.Lai gan Apvienotajai Karalistei nav pienākuma pieņemt šos noteikumus, iespējams, ka ISA sistēmas šeit kļūs par automašīnu standarta aprīkojumu.Drošības organizāciju spiediens un ražotāju centieni ieviest vienotu ražošanas praksi būs galvenie faktori, kas ietekmēs šīs tehnoloģijas nākotni.
Šis raksts skaidri parāda, ka Eiropas Savienības ieviestie noteikumi rada plašu diskusiju un neviens nevar ignorēt to ietekmi uz automobiļu ražotājiem un autovadītājiem. Man šķiet, ka jautājums par ISA ir ļoti svarīgs drošības kontekstā, taču vai tas nemazinās autovadītāju atbildību un uzmanību ceļu satiksmē? Vai nebūtu labāk uzlabot braukšanas apmācību un ceļu infrastruktūru, lai samazinātu negadījumu skaitu?
Interesants jautājums, Marija25. Lai gan ISA sistēma tiešām rada diskusijas, tās mērķis ir uzlabot drošību, nevis pilnībā aizstāt autovadītāja atbildību. Braukšanas apmācības un infrastruktūras uzlabojumi noteikti ir svarīgi, bet ISA var būt kā papildu drošības līdzeklis ceļu satiksmē. Tā var palīdzēt novērst negadījumus, bet neaizstāj šos pamatelementus. Jautājums ir par to, kā vislabāk apvienot visus šos faktorus drošai satiksmes kultūrai.