Demogrāfiskās krīzes apstākļos Ķīna pirmo reizi septiņu gadu desmitu laikā paaugstinās pensionēšanās vecumu

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Saistībā ar spriedzes saasināšanos starp Ķīnu un Filipīnām saistībā ar strīdiem par Dienvidķīnas jūru, Vācijas ostas ienākšana tiek uzskatīta gan par apliecinājumu tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām, gan vēlreiz apstiprinot tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un noteikumus. – balstīta starptautiskā kārtība — vārdi, ko bieži lieto ASV.

Berlīnes klases apgādes kuģis Frankfurte pie Mainas un pirmās klases fregate Baden-Württemberg ieradās Manilā pirmdien un uzturēsies tur līdz ceturtdienai.

Vizīte, pēc Vācijas vēstnieka Filipīnās Andreasa Pfafernoškes vārdiem, ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’, un runā par abu valstu pastāvīgo sadarbību.

Pfafernoske atzinumā The Philippine Star norādīja, ka Vācijas vizīte notiek laikā, ‘kad Dienvidķīnas jūrā pastāvīgi tiek apstrīdēta uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība’ un ka tā arī parāda Vācijas apņemšanos saglabāt kuģošanas brīvību un starptautisko likumu.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā, iespējams, rīkojas agresīvi, par ko liecina fakts, ka Ķīnas kuģi ir novēroti uzmācamies un taranējam Filipīnu kuģus, kā arī neļaujot tiem kuģot Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi, atšķirībā no vairuma citu valstu, kas to atzīst par starptautisku ūdensceļu, kas pieejams kuģošanas brīvībai.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav par ‘kuģošanas brīvību’, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti’, savukārt PLO Austrumu teātra pavēlniecība devās tālāk, norādot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošību. riskē un sūta nepareizu signālu.’.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Ostas piestāšana, kas, pēc Vācijas teiktā, apstiprina tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un uz noteikumiem balstītu starptautisko kārtību, retoriku, ko parasti izmanto ASV, kā arī apliecinājums tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām. notiek uz pieaugošā spriedzes fona starp Ķīnu un Filipīnām strīdu dēļ Dienvidķīnas jūrā.

Berlīnes klases apgādes kuģis Frankfurte pie Mainas un pirmās klases fregate Baden-Württemberg ieradās Manilā pirmdien un uzturēsies tur līdz ceturtdienai.

Per Andreas Pfaffernoschke, Vācijas vēstnieks Filipīnās, vizīte runā par notiekošo sadarbību starp abām valstīm un ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’.

Pfafernoske atzinumā The Philippine Star norādīja, ka Vācijas vizīte notiek laikā, ‘kad Dienvidķīnas jūrā pastāvīgi tiek apstrīdēta uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība’ un ka tā arī parāda Vācijas apņemšanos saglabāt kuģošanas brīvību un starptautisko likumu.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā, iespējams, rīkojas agresīvi, par ko liecina fakts, ka Ķīnas kuģi ir novēroti uzmācamies un taranējam Filipīnu kuģus, kā arī neļaujot tiem kuģot Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi, atšķirībā no vairuma citu valstu, kas to atzīst par starptautisku ūdensceļu, kas pieejams kuģošanas brīvībai.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav par ‘kuģošanas brīvību’, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti’, savukārt PLO Austrumu teātra pavēlniecība devās tālāk, norādot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošību. riskē un sūta nepareizu signālu.’.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Saistībā ar spriedzes saasināšanos starp Ķīnu un Filipīnām saistībā ar strīdiem par Dienvidķīnas jūru, Vācijas ostas ienākšana tiek uzskatīta gan par apliecinājumu tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām, gan vēlreiz apstiprinot tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un noteikumus. – balstīta starptautiskā kārtība — vārdi, ko bieži lieto ASV.

Berlīnes klases apgādes kuģis Frankfurte pie Mainas un pirmās klases fregate Baden-Württemberg ieradās Manilā pirmdien un uzturēsies tur līdz ceturtdienai.

Vizīte, pēc Vācijas vēstnieka Filipīnās Andreasa Pfafernoškes vārdiem, ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’, un runā par abu valstu pastāvīgo sadarbību.

Pfafernoske atzinumā The Philippine Star norādīja, ka Vācijas vizīte notiek laikā, ‘kad Dienvidķīnas jūrā pastāvīgi tiek apstrīdēta uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība’ un ka tā arī parāda Vācijas apņemšanos saglabāt kuģošanas brīvību un starptautisko likumu.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā, iespējams, rīkojas agresīvi, par ko liecina fakts, ka Ķīnas kuģi ir novēroti uzmācamies un taranējam Filipīnu kuģus, kā arī neļaujot tiem kuģot Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi, atšķirībā no vairuma citu valstu, kas to atzīst par starptautisku ūdensceļu, kas pieejams kuģošanas brīvībai.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Tautas atbrīvošanas armijas Austrumu teātra pavēlniecība virzīja lietas tālāk, sakot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošības riskus un raida nepareizu signālu’, savukārt Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav jautājums par’ kuģošanas brīvību, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Saistībā ar spriedzes saasināšanos starp Ķīnu un Filipīnām saistībā ar strīdiem par Dienvidķīnas jūru, Vācijas ostas ienākšana tiek uzskatīta gan par apliecinājumu tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām, gan vēlreiz apstiprinot tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un noteikumus. – balstīta starptautiskā kārtība — vārdi, ko bieži lieto ASV.

Berlīnes klases apgādes kuģis Frankfurte pie Mainas un pirmās klases fregate Baden-Württemberg ieradās Manilā pirmdien un uzturēsies tur līdz ceturtdienai.

Vizīte, pēc Vācijas vēstnieka Filipīnās Andreasa Pfafernoškes vārdiem, ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’, un runā par abu valstu pastāvīgo sadarbību.

Atzinuma rakstā The Philippine Star Pfaffernoschke atzīmēja, ka Vācijas vizīte arī parāda tās apņemšanos ievērot starptautiskās tiesības un kuģošanas brīvību, kas notiek laikā, ‘kad uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība Dienvidķīnas jūrā tiek pastāvīgi apstrīdēta’.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Filipīnas norāda, ka Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā piekopj agresīvu uzvedību.Ir dokumentēts, ka Ķīnas kuģi taranē un uzmācas Filipīnu kuģiem, kā arī bloķē to kuģošanu Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi, atšķirībā no vairuma citu valstu, kas to atzīst par starptautisku ūdensceļu, kas pieejams kuģošanas brīvībai.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav par ‘kuģošanas brīvību’, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti’, savukārt PLO Austrumu teātra pavēlniecība devās tālāk, norādot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošību. riskē un sūta nepareizu signālu.’.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Saistībā ar spriedzes saasināšanos starp Ķīnu un Filipīnām saistībā ar strīdiem par Dienvidķīnas jūru, Vācijas ostas ienākšana tiek uzskatīta gan par apliecinājumu tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām, gan vēlreiz apstiprinot tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un noteikumus. – balstīta starptautiskā kārtība — vārdi, ko bieži lieto ASV.

Berlīnes klases apgādes kuģis Frankfurte pie Mainas un pirmās klases fregate Baden-Württemberg ieradās Manilā pirmdien un uzturēsies tur līdz ceturtdienai.

Vizīte, pēc Vācijas vēstnieka Filipīnās Andreasa Pfafernoškes vārdiem, ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’, un runā par abu valstu pastāvīgo sadarbību.

Pfafernoske atzinumā The Philippine Star norādīja, ka Vācijas vizīte notiek laikā, ‘kad Dienvidķīnas jūrā pastāvīgi tiek apstrīdēta uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība’ un ka tā arī parāda Vācijas apņemšanos saglabāt kuģošanas brīvību un starptautisko likumu.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā, iespējams, rīkojas agresīvi, par ko liecina fakts, ka Ķīnas kuģi ir novēroti uzmācamies un taranējam Filipīnu kuģus, kā arī neļaujot tiem kuģot Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Atšķirībā no vairuma valstu, kas atzīst, ka jūras šaurums ir starptautisks ūdensceļš, kas ir atvērts kuģošanas brīvībai, Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav par ‘kuģošanas brīvību’, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti’, savukārt PLO Austrumu teātra pavēlniecība devās tālāk, norādot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošību. riskē un sūta nepareizu signālu.’.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.

Pēc ievērojama caurbraukšanas Taivānas šaurumā divi vācu karakuģi dodas pirmo vizīti Filipīnās vairāk nekā 20 gadu laikā.

Saistībā ar spriedzes saasināšanos starp Ķīnu un Filipīnām saistībā ar strīdiem par Dienvidķīnas jūru, Vācijas ostas ienākšana tiek uzskatīta gan par apliecinājumu tās sadarbībai aizsardzības jomā ar Filipīnām, gan vēlreiz apstiprinot tās apņemšanos izveidot brīvu un atvērtu Indo-Klusā okeāna reģionu un noteikumus. – balstīta starptautiskā kārtība — vārdi, ko bieži lieto ASV.

Kuģi, pirmās klases fregate Baden-Württemberg un Berlīnes klases piegādes kuģis Frankfurte pie Mainas, ieradās Manilā pirmdien un paliks ostā līdz ceturtdienai.

Vizīte, pēc Vācijas vēstnieka Filipīnās Andreasa Pfafernoškes vārdiem, ‘uzsver, cik politiski nozīmīgs Vācijai ir kļuvis Indo-Klusā okeāna reģions’, un runā par abu valstu pastāvīgo sadarbību.

Pfafernoske atzinumā The Philippine Star norādīja, ka Vācijas vizīte notiek laikā, ‘kad Dienvidķīnas jūrā pastāvīgi tiek apstrīdēta uz starptautiskajiem noteikumiem balstītā kārtība’ un ka tā arī parāda Vācijas apņemšanos saglabāt kuģošanas brīvību un starptautisko likumu.

Pfaffernoschke turpināja: ‘Pēdējie notikumi, kas saistīti ar Ķīnu un Filipīnām, ir radījuši bažas par reģionālo drošību un stabilitāti.’.

Tā kā Ķīna turpina uzspiest savu varu Dienvidķīnas jūrā un netaisnīgi pretendē uz suverenitāti pār lielāko daļu reģiona, spriedze starp abām valstīm pieaug jau vairākus mēnešus.Arī Ķīna šajā ziņā pārkāpj starptautiskās tiesības.

Ķīna savā ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā, iespējams, rīkojas agresīvi, par ko liecina fakts, ka Ķīnas kuģi ir novēroti uzmācamies un taranējam Filipīnu kuģus, kā arī neļaujot tiem kuģot Filipīnu ūdeņos.

Vācu karakuģu ostas ienākšana sakrīt ar īpaši jūtīgu periodu starp Berlīni un Pekinu: ceļā uz Manilu Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas šķērsoja Taivānas šaurumu, kas izraisīja Ķīnas pretreakciju.

Ķīna uzskata, ka jūras šaurums ir tās ūdeņi, atšķirībā no vairuma citu valstu, kas to atzīst par starptautisku ūdensceļu, kas pieejams kuģošanas brīvībai.

Pagājušajā nedēļā runājot, Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Mao Nings paziņoja, ka valstīm, kas šķērso Taivānas šaurumu, tas jādara saskaņā ar Ķīnas un starptautiskajiem likumiem.’Taivānas šauruma ūdeņi no abiem krastiem līdz šauruma vidum ir Ķīnas iekšējie ūdeņi, tad teritoriālā jūra, tad blakus zona un tad ekskluzīvā ekonomiskā zona,’ piebilda Nings.

Kad Bādene-Virtemberga un Frankfurte pie Mainas pagājušajā nedēļā kuģoja cauri šaurumam, Vācijas Aizsardzības ministrija Boriss Pistoriuss apgalvoja, ka šis nevainīgās pārejas piemērs ir saprātīgs.’Starptautiskie ūdeņi ir starptautiski ūdeņi,’ viņš teica.”Tas ir īsākais un, ņemot vērā laika apstākļus, drošākais maršruts.Tātad mēs ejam cauri.’

Ķīna ‘stingri’ iebilst pret ‘jebkuru provokāciju, aizbildinoties ar kuģošanas brīvību, kas kaitē Ķīnas suverenitātei un drošībai’, sacīja Mao, kurš ar šādu paziņojumu nāca klajā kārtējā preses konferencē pagājušajā piektdienā.

Tautas atbrīvošanas armijas Austrumu teātra pavēlniecība virzīja lietas tālāk, sakot, ka ‘vācu puses uzvedība palielina drošības riskus un raida nepareizu signālu’, savukārt Ķīnas vēstniecība Berlīnē paziņoja, ka ‘Taivānas jautājums nav jautājums par’ kuģošanas brīvību, bet gan par Ķīnas suverenitāti un teritoriālo integritāti.

Skatiet Business Insider oriģinālo rakstu.