Ķīnas briesmīgā desanta kuģa dubultās salu virsbūves ir paredzētas aviācijas operācijām

Tagad mēs varam daudz labāk aplūkot pirmās Ķīnas jaunās klases liela klāja desantkuģu divslīpju konfigurāciju, kas strauji sāk veidoties.Šis konstrukcijas lēmums parasti tiek pieņemts, lai vienkāršotu gaisa operācijas, un, ļoti iespējams, tas ir vēl viens rādītājs tam, ka šīs klases kuģi vismaz daļēji ir pielāgoti iziešanai jūrā ar uzlabotiem gaisa spārniem, kas ietver lielāka tipa dronus.

Jaunākajos fotoattēlos, kuros redzams pirmais no 076. tipa desanta helikopteru dokiem (LHD) – Rietumos pazīstams kā Yulan klase -, kas tiek būvēts būvētavā Changxing salā Šanhajā, vispirms redzams, ka 26. septembrī uz klāja ir pievienota viena salu virsbūve, bet 28. septembrī – vēl viena, kas uzstādīta.

Vēlāk papildu tuvplāna skati atklāja vairāk detaļu par abām salu virsbūvēm, kuras 3. oktobrī joprojām bija apliktas ar sastatnēm.

076. tipa kuģis nav pirmais aviācijas optimizētais karakuģis ar divām salām.Iepriekš šāda veida konstrukcija tika izvēlēta ievērojami lielākiem britu ‘Queen Elizabeth’ klases lidmašīnu bāzes kuģiem, un ir izskanējuši pieņēmumi, ka tā varētu tikt izvēlēta arī Indijas topošajam lidmašīnu bāzes kuģim ‘Vishal’.Tuvāks izmēra ziņā 076. tipam ir Itālijas Trieste, vēl viens LHD, kuram arī ir divas salas.

Interesanti, ka divu salu izvietojums šiem kuģiem tika izvēlēts tāpēc, ka tas vienkāršo gaisa kuģu operācijas.Šāda veida konstrukcija ir īpaši aktuāla, ņemot vērā Type 076 acīmredzamo uzsvaru uz gaisa spēku ražošanu, kas var ietvert lielākus bezpilota lidaparātus ar fiksētiem spārniem.

Vienkāršāk sakot, divu salu esamība ļauj vienu izmantot navigācijai un citiem galvenokārt ar kuģi saistītiem uzdevumiem, bet otru – tikai lidojumu vadības operācijām.Šo konstrukcijas izvēli, iespējams, veicināja arī papildu prasības, kas saistītas ar dronu pārvietošanu pa klāju ar tālvadību.

076. tipam ir papildu pazīmes, kas papildus dubultajām salām norāda uz gaisa operāciju nozīmi tā uzdevumu spektrā.

Milzīgais atklātais lidojumu klājs, kas ir ievērojami platāks nekā uz citiem desantkuģiem, ir skaidri redzams jau iepriekšējos attēlos.Gandrīz pašsaprotami ir arī tas, ka kuģa priekšgalā ir uzstādīta katapulta, un to, iespējams, papildinās arestēšanas iekārta, lai atbalstītu lielākus bezpilota lidaparātus ar fiksētiem spārniem un nemanāmus bezpilota kaujas lidaparātus (UCAV).

Acīmredzamā vieta lidmašīnas pacēlājam kuģa pakaļgala kreisajā pusē papildus lielajam pacēlājam, kas atrodas kuģa pakaļgala centrā, kā tas ir 075. tipa kuģī, ir vēl viena norāde uz to, ka lielāks uzsvars tiek likts uz gaisa operācijām.

Lai gan to varētu pievienot nākotnē, pašlaik nav nekādu norāžu par ‘lēciena’ pacelšanās rampu.No otras puses, iespējams, ka katapulta, kas, kā paredzēts, būs elektromagnētiskā lidaparātu palaišanas sistēma (EMALS), būtu piemērota lidaparātu ar fiksētiem spārniem palaišanai ar lielāku ekspluatācijas svaru.EMALS izmantošanai ir arī īpašas priekšrocības dronu ekspluatācijā, jo šīs sistēmas ir labāk piemērotas mazāku un vieglāku gaisa kuģu palaišanai.

Kā jau bija gaidāms, 076. tipa karakuģis ir daudz vairāk nekā tikai tradicionāls desantkuģis, kas ir loģiski, ņemot vērā arī tā kopējo izmēru: tas ir aptuveni starp Ķīnas pašreizējo lielāko desantkuģi – 075. tipa karakuģi – un valsts jaunāko un lielāko lidmašīnu – Fujian.

Pamatojoties uz iepriekš TWZ veikto satelītattēlu analīzi, Type 076 ir aptuveni 864 pēdu garš un 141 pēdas plats (attiecīgi 263 un gandrīz 43 metri).Salīdzinājumam, atkal balstoties uz satelītattēliem, Type 075 ir 784 pēdu garš un 105 pēdu plats (gandrīz 239 un 32 metri), savukārt Fujian ir 1036 pēdu garš un 275 pēdu plats (gandrīz 316 un gandrīz 84 metri).

Divu salu konfigurācijai atkal būtu jāpalīdz vienkāršot gan lidmašīnu ar apkalpi, gan lidmašīnu bez apkalpes integrāciju.Lai gan joprojām ir taisnība, ka Type 076, šķiet, ir paredzēts galvenokārt rotējošo spārnu lidmašīnu darbībai, līdzīgi kā tradicionālākajos desantkuģos, visas pazīmes pašlaik norāda, ka arī bezpilota lidaparāti būs nozīmīga tā gaisa spārna daļa.

Ir arī papildu norādes, kas to apstiprina.

Izmēģinājumu un/vai mācību poligonā Čangsiņas salā, kas atrodas tikai nedaudz vairāk nekā kilometru no pirmā Type 076 uzbūvēšanas vietas, ir parādījušies Ķīnas slepenā lidaparāta GJ-11 Sharp Sword UCAV acīmredzami maketējumi, par ko mēs pētījām jau jūnijā.Objektā ir liels perons un konstrukcijas, kas varētu būt domātas, lai atveidotu salu vai salas uz transportkuģa vai triecienkuģa.

Tas pastiprina pierādījumu kopumu, kas liecina, ka Tautas atbrīvošanas armijas Jūras kara flotes aviācijas nesējkuģi un mūsdienīgāki lielkuģi-amfībijas desantkuģi varētu izmantot GJ-11 vai radniecīgu izstrādni kā daļu no to nākotnes gaisa spārniem.

Gadījumā, ja 076. tipa 076. klases kuģi galu galā izmantos GJ-11 vai līdzīgus bezpilota lidaparātus, to primārās misijas varētu būt jūras triecieni un izlūkošana, novērošana un izlūkošana (ISR).Tomēr, kā jau iepriekš tika apspriests, ir daudzas citas iespējamās misiju kopas, ko varētu veikt, piemēram, tiešās enerģijas ieroču pārnēsāšana, māņu palaišana un plašāka draudzīgo spēku mērķēšanas iespēju paplašināšana.Mērīšanas datu sniegšana triecienlidmašīnām ar apkalpi, tāla darbības rādiusa pretkuģu kruīza raķetēm un pretkuģu ballistiskajām raķetēm būtu īpaši svarīga PLAN.

Pirmais 076. tipa kuģis pašlaik tiek būvēts ļoti iespaidīgā tempā, kas liecina par plašākām norisēm PLAN kuģu būves programmā.Nepagaidīs ilgs laiks, kad kļūs pieejama plašāka informācija par šo aizraujošo un ļoti iespaidīgo konstrukciju, tostarp labāks priekšstats par to, kādus gaisa kuģus, ar apkalpi vai bez tās, tas varētu apkalpot.

Sazinieties ar autoru: [email protected].